"Mehtäauto" SUZUKI SJ 410

Kaikkea sitä tulee hankittua. :-) Piti löytää halpa ja pienikokoinen "auto" mökille. Mönkiään eivät rahat riittäneet ja muutenkin katto ajoneuvossa on mukava, valinta osui Suzuki SJ 410:iin.

Pitihän sitä, heti mökille päästyä, lähteä kokeilemaan miltä ajelu omassa metsässä tuntuu.

Moottori:

• 1,0 l 4 syl. turboahdettu ja välijäähdytetty bensiinimoottori
• 4-Piste ruisku
• Megasquirt hoitaa polttoaineen ja sytytyksen
• Laajakaistalamda
• 51mm Pakoputkisto yhdellä vaimentimella
• Tehoa löytyy + 40 hp

Alusta / varustelu:

• Pohjapanssari jakovaihteiston suojana
• 4 vaihteinen päävaihteisto Suzuki Carry:n välityksillä, jakovaihteistossa hidas ja nopea alue
• Välitetty jakovaihteisto (hidaspuoli 4,23)
• Jäykät akselit
• Lehtijouset edessä ja takana, putki-iskarit
• SOA, eli akselit siirretty jousien alapuolelle
• 30/9.5-15 Fedima Sirocco renkaat
• "Esab-lukkoperä"
• Levyjarrut edessä
• Ohjaustehostin
• 70 A laturi
• Työvaloja joka suuntaan yhteensä 10 kpl
• Eteen päin suunnatuissa valoissa HID-polttimot
• Edessä putkipuskuri, jossa kaksi vetopistettä
• Takana putkipuskuri, varustettuna vetokoukulla
• Palkkuhelmat
• Pääkaari takatuin
• Cobra kuppipenkit
• 6-piste turvavyöt

Koettua:

Bensatankissa oli vesi/ruostemönjää joka tukki polttoainesuodattimen. Ratkaisin ongelman hankkimalla veneen 30 l bensatankin. Alkuperäisen tankin voisi tyhjentää ja puhdistaa jos innostus riittää.

Pohjapanssarin asennus ja tietysti metsään kokeilemaan miten etenee, nyt voi mennä pahempiin paikkoihin, kun ei tarvitse pelätä että jakovaihteisto hajoaa kiviin. Yllättävän hyvin etenee, vaikka takalukkoperä on vielä asetamatta. Hiekkakasaan nostellessa takana oli yllättäen kivi, vetokoukku kiveen. Pienen sompailun tuloksena sain koukun kiven ohi mutta sama kivi rikkoi bensatankin. Pitää varmaankin ottaa vanha bensatankki pois niin ei tarvitse enää varoa.

Vanha ja rikkinäinen bensatankki tuli poistettua ja lukkoperä asennettua. Lukkoperä paransi tuntuvasti etenemistä kivikkoisessa ja muutenkin epätasaisessa maastossa. Vas. takarenkaan venttiilin katkettua, kivikosketuksesta, jäi ajopäivä kesken. Tästä innostuneena nikkaroin työvaloja katolle.

Taas viikonloppu Suzukin kimpussa... Tuli asennettua SOA ja vaihdettua paremmat etujouset. Ja tietysti tuli tehtyä monta koeajolenkkiä.

(26.8.07) Ohjaustehostin asennettu... Mukavaa, ei potki käsille ja jaksaa käännellä paikallaan yhdellä kädellä.

• Jakohihnan, kiristinpyörän ja laturinhihnan vaihto
• Moottoriöljyt ja suodatin
• "evo2" imusarjan vaihto, nelipisteruisku
• Välijäähdytin sähköflektillä
• Etujarrut muuttiuvat levyjarruiksi
• Etujouset kävivät kunnostettavina ja saivat yhden lisälehden
• Etuiskunvaimentimet vaihtuivat uusiin
• Taka-akselin repeämät tuli korjattua ja jarrut säädettyä
• Etujalkatilan reiät paikattiin
• Palkkihelmat asennettiin
• Turvakaari, pääkaari takatuin tuli asennettua
• Kuppipenkit ja 6-piste turvavyöt asennettua
• Pari lisämittaria (AFR ja tuntimittari)
• Polttoainetankki koteloitiin ja siihen tuli myös mittarin anturi

Tulossa:

• Läppärille teline
• Stereot :-)
• Järeämmät akselit (esim. Toyota Hilux LN46:sta vai vastaavat)
• Lisää ahtoja